"כמה עולה הסעה?" היא השאלה הראשונה שכל לקוח שואל, והתשובה הכנה היא: תלוי. הסעות פרימיום אינן מוצר מדף עם מחירון אחיד, אלא שירות שמתומחר לפי

תורים ארוכים, היסחבות עם כבודה, צפיפות ולחץ – כך נראה שלב טרום הטיסה בנתב"ג עבור רוב הנוסעים. פתאל טרמינל, הטרמינל הפרטי הראשון בישראל שהקימה רשת

המונח "הסעות VIP" נשחק. כמעט כל חברת הסעות מדביקה אותו על השירות שלה, ובפועל חלק גדול מהלקוחות מקבלים רכב הסעות רגיל שנצבע בשחור. אז מה

איש עסקים שנוהג בעצמו לשלוש פגישות ביום מבזבז שעתיים-שלוש מאחורי ההגה – שעות שבהן אי אפשר לענות למייל, להתכונן לפגישה או פשוט לנוח לפני הפגישה

רוב האנשים בוחרים חברת הסעות לפי שני קריטריונים: מי ענה ראשון בטלפון, ומי נתן את המחיר הזול ביותר. שתי הבחירות האלה הן בדיוק הסיבה שאנשים

רוב האנשים מניחים שהסעות יוקרה הן משהו ששמור לסלבריטאים ולמנכ"לים. בפועל, נסיעה ברכב מטופח עם נהג צמוד היא שירות נגיש הרבה יותר ממה שנדמה –

יש אירועים שבהם הרגע שבו אתם יוצאים מהרכב הוא חלק מהאירוע עצמו. חתן וכלה שמגיעים לאולם, אמן שיורד לשטיח האדום, מנכ"ל שנוחת בהשקה מול לקוחות

קבוצת תיירים שנוחתת בנתב"ג ומגלה שהרכב שהוזמן קטן מדי לכבודה, או שהנהג לא מוכן להמתין עד סוף הסיור בירושלים – זו לא תקלה קטנה, זה

יום הטיסה הוא החלק המתיש ביותר בחופשה: להעמיס מזוודות, להילחם בפקקים בכביש 1, לחפש חניה יקרה בשדה התעופה ולהגיע לצ'ק-אין מיוזעים ולחוצים. הסעות לנתב"ג הן